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【新唐人12月29日訊】兩岸直航不到兩個禮拜，臺灣中部的船公司在今天痛批臺灣政府沒有維護好業者權益，就去簽署直航協議，造成業者損失，明天將視臺灣政府回應，決定是否進行圍港行動。我們一起去看看。

12月15號，是海峽兩岸直航首發日，臺灣的大邦輪風光的從臺中港啟航到廣州的黃埔港，但是，最近臺灣的船隻卻陸續出現了遭到中共拒絕入港的命運。因為臺灣船隻所持有的中華民國政府發給證件，大陸官方並不承認。

臺灣進口砂石協會理事長蕭勝旗說：「（希望）兩邊政府去發證，然後互相承認，就像現在大陸發的證件，（船隻）來到臺灣，我們會承認。現在問題是，我們臺灣發的證件，去到大陸，對方不承認。」

臺灣船公司表示，船務工作還包括了岸上人力的運輸，這次不被列入兩岸直航名單的21艘臺灣船隻，將無法繼續營運。

臺灣進口砂石協會理事長蕭勝旗說：「這些船隻價值最起碼都是臺幣三億以上，（被拒絕）的船只有二十幾隻，這些都是損失。」「再來，每隻船（船務）總的來看，有碼頭作業，加上卡車運輸等，種種造成上萬人的工作權益，和行船的權利都遭到損失。」

中華民國政府與陸委會在28號回應業者時，都表示可能因為大邦輪等運送砂石船隻的船齡過高，超過三十年，因此無法靠岸，但是，臺灣船公司強烈質疑，在兩岸直航協議中，沒有談到這個細節，而且，15號的首航，還是由大邦輪開始首航的，砂石權宜輪的直航船隻若成了獨利大陸船隻的業務，臺灣的船公司將等待臺灣政府的回應，做出是否圍港的選擇。

新唐人亞太電視 陳冠寰 闕寶如 臺灣臺中採訪報導。



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